阐发盖世汽车琢磨院瞻望数据败露，2024 年 1-7 月，东风日产累计销量 34 万辆，同比下落 1.3%色人阁26uuu，不息了自 2020 年以来的销量同比下滑态势。且近几年销量下滑幅度握住增大，2022 年和 2023 年同比下落诀别达 17.1% 和 19.7%，这一趋势响应出东风日产在面前汽车市蚁合面对的挑战日益严峻。

深远分析东风日产销量执续下滑的原因，当先从不同能源类型市集份额推崇不错看出，其居品结构过于单一，历久以燃油车（ICE）为主导，近 9 年燃油车的市集份额历久保执在 95% 以上，且在多个年份中达到 100% 的完全把持地位。此外，东风日产的居品计策与中国市集的虚耗需求严重脱节，要点主推车型包括轩逸、逍客、天籁、奇骏等均为燃油车，销量占比执续增多，而中国汽车虚耗市集却在向新能源汽车转型。尽管东风日产也推崇出了对搀和能源汽车（HEV）和新能源汽车（NEV）的尝试，但市集份额历久处于 5% 以下，电动化和智能化转型尤为渐渐。

值得细心的是，尽管面对举座销量下滑的压力，东风日产旗下的明星车型轩逸还是推崇出色，2024 年前 7 月销量占比高达 57%。对比轩逸经典及竞品价钱推崇不难发现，轩逸经典的本色成交价在 6.9 万元，远低于说合价 10.86-12.26 万元，彰着的价钱上风抵虚耗者还是具有庞杂勾引力。关联词，单一车型的亮眼推崇并未能进犯东风日产举座销量的下滑趋势。东风日产亟需加速居品结构的多元化与电动化、智能化转型按次，以轻视市集变革，重振销量增长。