把柄工信部等部委规定，自2016 年起，乘用车出产企业必须为电板、电机等中枢重要部件提供至少 8 年或 12 万公里的质保。而跟着我国第一批新能源车徐徐“脱保”，能源电板的售后问题也随之“浮出水面”。第一财经记者在考核中了解到，有新能源车在“脱保”后，更换原厂电板用度高达十几二十万糗事百科去广告版，第三方维修用度也需上万元。关于弘大新能源车主以及潜在的购车群体来说，“电板老本”已经绕不开的话题。更现场、更财经，一酌量竟！

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