深圳商报·读创客户端记者李秀瑜耳光 调教

　　轨谈交通一头连着城市发展，一头连着民生福祉。2024年，跟着5条新线（段）加入地铁家眷，深圳市地铁运营里程达595.1公里，线网密度居天下首位，六通四达的地铁线网和浩如烟海的站点让出行更高效。

　　更令东谈主期待的是，深圳“三铁”在建里程达598.7公里。到2030年，深圳轨谈交通运营里程将跨越1000公里，全面掩饰大湾区“一小时通勤圈”，市民的幸福感将跟着地铁线的蔓延不断增强。

　　地铁线网密度稳居天下首位

　　手脚深圳城市交通的主联系统，轨谈交通在东谈主们的生涯中上演着不成或缺的变装。

　　家住北站隔壁的马密斯2003年就来深圳使命。“2004年1号线绽放时，很发挥住在隔壁的住户，如今，我方家门口也有多条地铁表露不错乘坐，出行更快、更环保。”

　　2004年12月28日，深圳地铁一期工程1号线罗湖港口站至世界之窗站、4号线福田港口站至少年宫站绽放试运营，表露全长21.3公里，共设车站20座。从此耳光 调教，深圳着重插足“地铁时期”。

　　二十年来，深圳推动轨谈交通发展不断刷新记载：创下了17条地铁表露、5条城际表露、6个笼统要津、同步鼓励的盛举，现在仍保握平均每年200公里以上的斥地工程量。

　　2024年，深圳地铁新增3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段等5条新线（段），运营表露达18条（含有轨电车），总里程达到595.1公里，车站417座。这亦然继2022年深圳地铁“五线三要津”绽放以来再次迎来新线集明白车，路网客流劝诱材干将进一步增强。新线绽放明，深圳地铁线网密度达到0.30公里/闲居千米，稳居天下第一。

　　地铁流畅城市“血脉”，公交分摊率达74.22%

　　地铁流畅城市“血脉”，方便市民出行，也在改换着东谈主们的区位不雅念，加速生涯圈“重组” 。相配是2020年、2022年两次聚积绽放明，轨谈交通为深圳东谈主跨区通行带来了多数提速。

　　其中，坪山、光明、盐田中心区地铁终澄澈从无到有，龙华、龙岗地铁表露更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区插足市内通行的“一小时通行圈”，市民的生涯半径和出行幸福感，也跟着地铁邦畿的拓展不断蔓延、增强。

　　2024年底，地铁13号线南段绽放，地铁初度通到深圳湾港口，香港和深圳的住户来去将愈加浅近、密切。

　　地铁客流量也随线网密度的加多不断攀升。2024年12月31日，深圳市城市轨谈交通(含有轨电车)总客运量初度冲破1100万大关，进站量初度冲破660万大关，刷新单日期史最高客流记载，同期，年度客运总量初度冲破30亿东谈主次。

　　数据透露，赶走旧年11月，地铁全球交通客运分摊率达到74.22%，城市轨谈交通在城市全球交通体系中的主体作用进一步突显。

　　到2027年，10条地铁四期调遣表露75.5公里建成

　　深圳城市轨谈交通、城际铁路、国度铁路等“三铁”工程正插足新的斥地岑岭期。现在，共有2条国铁和场所铁路、4条城际表露以及17条（段）地铁表露全面斥地中，“三铁”在建里程达598.7公里。

　　其中，国铁、城际方面，在建工程包括穗莞深城际机前段及前皇段、深汕铁路、深大城际、深惠城际、大鹏支线、平盐铁路翻新工程等6条表露7个神志共348.43公里，城市轨谈交通方面，地铁三期、四期及四期调遣工程、五期工程17个神志共250.24公里表露均在有序实行斥地，成为深铁集团贯彻落实《交通强国斥地忖度节录》条款，参与“双区”斥地、交通强国的缩影。

　　瞻望到2027年，穗莞深城际、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线、深汕铁路悉数5条线328.69公里基本建成，8号线三期等10条地铁四期调遣表露（段）75.5公里沿途建成。

　　到2030年，建成7条高铁、9条城际线、1条货运线、5条铁路聚会线、4处铁路要津共26个铁路神志，运营干事里程跨越1000公里，全面掩饰大湾区“一小时通勤圈”。终了深圳齐市圈城市中枢区和粤港澳大湾区中枢城市中枢区要津间半小时直达、大湾区主要城市间1小时深入、主要城市至广东省内地级城市2小时深入、主要城市至相邻省会城市3小时深入的交通圈，造成完善的当代笼统交通运载体系耳光 调教，建成“轨谈上的大湾区”。（受访单元供图）