近两年国内汽车浪掷商场如实仍是很卷了，超越是自主品牌新能源圈子里，并不穷乏价钱屠户搅局者的变装，比如当今即即是10~15万的亲民价钱区间里，仍是可以礼聘尺寸可以的新能源SUV。其中零跑C10和祥瑞星河E5这两款车热度王人是可以的自慰，因为主打的王人是品价比推崇。零跑C10最近9月份销量7181台，算得上细分界限爆款，而况与欧洲巨头Stellantis配合出海销往大师吗，这款车就是时尚军。

价钱分析

底盘与操控

两款车在底盘细节用料上王人是相比塌实的，天然走的是亲民阶梯，但两者王人继承了前麦弗逊寂寥悬架搭配后多连杆寂寥悬架。

不外从细节结构上来看，零跑C10属于传统油车界限豪华车型上常见的组合式五连杆，不同维度坐标上的支援会更到位一些，再加上近两年正流行的CTC车身一体化电板手艺裁减了重点，这款车开起来给东谈主的嗅觉悬架质感很平衡，试驾经过中，在一些非铺装路面，细碎轰动的过滤相比到位，过降速带很干脆，莫得滞滞泥泥的反复回弹，比如出去自驾游的场景，走一些老化水泥路或小土路，舒坦感是有保险的。而看成一款尺寸较大的SUV车型，低重点带来的高速过弯支援也挺有信心，远程跑高速场景过弯压坎不会有那种开船忽忽悠悠的晕车感。

细节上继承的是前后透风刹车盘，这可以灵验幸免刹车热衰减。继承的是后置后驱的电机系统布局，前轮专科精致转向自慰，这对操控亦然大有匡助的，过弯转向精确度可以。

而祥瑞星河E5相通继承了前后四轮寂寥悬架的情况下，举座调校质感刻意偏向于家用舒坦的类型，连杆结构相对简便一些，横向纵向小的行程遏止没那么邃密无比。继承的是前置先行者的能源布局，这种先行者车的操控质感和后置后驱是存在一些操控互异感的，尤其高速过弯会嗅觉相对昭彰。

尺寸解读

在价位相似的情况下，祥瑞星河E5属于相对初学的紧凑级SUV，车身总长度4615mm如实显得短了一些，不外轴距2750mm空间推崇自负日常家用没问题。

零跑C10走亲民阶梯的情况下，尺寸仍是给到了中型SUV的推崇，车身总长度4739mm，关节轴距作念到了2825mm，是以这款车长度和轴距的上风如实带来了后排更盛大的腿部空间体验，继承大5座布局的情况下，后排坐垫加长变成了大沙发质感，笔者1.8米身高在后排翘起二郎腿没什么压力，这少许如实比星河E5恬逸。

外不雅内饰盘算

如今自主汽车品牌的造型盘算才气王人挺强，零跑C10因为自己尺寸就相比大，再加上近几年变成了一套固定的家眷盘算格调，是以这款车外不雅盘算偏向于从简大气的类型，细节上车头车尾王人是集结灯光，车身侧面提供有相比开通的轮毂以及拼色车窗立柱和拼色后视镜。

祥瑞星河E5因为车身总长度轨则，思追求那种大气的比例嗅觉就相比难，是以车身侧面看是有点稍稍前倾的姿态。细节上则是继承了品牌记号性的三角眼大灯，尾部亦然从简的集结灯光。

内饰树立方面两者是有较大互异的，天然王人是主打中控悬浮车机大屏幕，但零跑C10初学搭载的是高通8155芯片，中高配版块更是继承了8295的芯片，智能化算力这方面相比有上风。祥瑞星河E5则是无分辨搭载了国产龙鹰1号芯片。而细节上因为级别定位不同，零跑C10车内是标配了12个扬声器，星河E5则是6扬声器。

总体来看这两款车王人是主打品价比的实力选手，价钱上王人靠拢平方工薪阶级浪掷者的试验需求，而在价位近似的情况下，零跑C10详细树立推崇显得更强一些，空间级别大了一级，关节是底盘细节上风较为昭彰。

校对 任盈自慰